走过07，物流业有太多的事件值得我们去思考去回忆。不管如何大起大落，365天终究还是要画上一个句点，或许一年里你记载的物流历史不是那么的精彩与完美，但是新的一年新的开始，如何开好头才是观众所期。影响我们钞票数量的因素各方各面，眼前面临的运价压力就是其中之一，无论对于物流商还是消费者，价格上涨都不是我们所期望的。燃油价格着实在我们的开篇就出了一道难题。

　　海运——燃油
R>　　最直接的，各大船公司调整各航线上的燃油附加费。据报道，阳明海运自2008年1月1日起，从上海出口至东南亚地区的货物，FAF调整为USD100/20’DC；USD200/40’DC&40’HQ。自2008年2月起出口至英国,西北大陆,波罗的海流域,北欧斯堪的纳维亚的货物,BAF调整为USD461/20’,USD922/40’&40’HQ。出口至地中海，葡萄牙，西班牙，法国北部的货物，BAF调整为USD456/20’,USD912/40’&40’HQ。诸如达飞、东方海外、马士基、地中海航运等各大世界船公司也在08年初对所经营航线进行燃油附加费的调整，这里就不做一一列举。

　　陆运——燃油

　　陆路运输价格上涨不在话下，诸如广州、青岛一些大城市，已经出现物流公司全面联合涨价的现象。现在来看看争议颇多发展也最迅速的快递行业。燃油费的增加导致快递全线涨价已是不争的事实，据媒体报导，国内快递业龙头老大，中国邮政EMS方面表示，在自己运营的范围内已对国际快递加收燃油附加费。除此之外，UPS、联邦快递(FedEx)、DHL、TNT也不同程度地提高了燃油附加费，费率上涨幅度在0.5%~3%之间。

　　空运——燃油

　　近日，多家国内航空公司近日纷纷上调境外始发至境内的国际航线燃油附加费。国航从12月5日（出票日期）起，上调境外始发至境内的国际航线燃油附加费。其中，印度、巴基斯坦及尼泊尔至境内的每个国际航段上涨15美元；欧洲、美国、加拿大及巴西至境内每航段上涨20美元。 无独有偶，上航从12月15日（出票日期）起，将东南亚等国出发至我国境内的燃油附加费由原来的40美元上调至59美元。 除此之外，南航、大韩和韩亚等航空公司也已经陆续从12月中旬起就对相应航线的燃油附加费做了调整。

　　想在物流业走得一帆风顺，需要迈的坎还很多，以上这些或许是我们无法左右的，还有很多我们可以改变的路我们一定要努力，物流宛若人生，找到正确的路，随时关注好周围的环境，以不变应万变的坚持和努力，成功不是偶然，只要有心，我们都可以做到！